Mit dieser Art Anhängezugmaul wurden seinerzeit die TE-Fergies für den deutschen Markt ausgerüstet. Eine solche Anhängekupplung ist heutzutage nur sehr schwer zu finden. Eigentlich sollten ausschließlich einachsige Anhänger per Hitch-Haken an den Ferguson gekoppelt werden, um somit durch Erhöhung des Drucks auf die Hinterachse größtmögliche Zugleistungen zu erhalten. Bei einer so hohen Anordnung des Zugmauls neigt der Schlepper leicht zum Aufbäumen. ...nein, er war wirklich nicht dumm, der Herr Ferguson.