Hier ein sehr schöner Längsschnitt durch den Ferguson-Motor, der ja eigentlich ein "Standard"-Motor ist. Gut zu erkennen ist die klassische Motorenbauart mit einer per Steuerkette angetriebenen untenliegenden Nockenwelle und per Stößelstangen betätigten, hängenden Ventilen. Der Hubraum von 2.088 cm³ ergibt sich aus einer Bohrung von 85 mm sowie einem Hub von 92 mm, also ein Langhuber. Die Kurbelwelle ist dreifach gelagert.